Karaniwang mga depekto at countermeasures para sa mga carburized na bahagi
Malaki o network - tulad ng mga karbida ay lilitaw sa carburized layer
Mga Sanhi ng mga depekto:
Labis na konsentrasyon ng carbon sa ibabaw
1. Labis na dami ng droplet sa drip carburizing
2. Labis na pagpapayaman gas sa kinokontrol na carburizing ng kapaligiran
3. Labis na nilalaman ng cyanide sa paliguan ng asin sa panahon ng likidong carburizing
4. Masyadong mabagal na rate ng paglamig pagkatapos ng paglamig ng hangin sa carburized layer
Mga countermeasures:
1. Bawasan ang konsentrasyon ng carbon carbon, bawasan ang dami ng droplet sa panahon ng phase ng pagsasabog, at naaangkop na dagdagan ang kahalumigmigan sa panahon ng pagsasabog ng phase. Bilang kahalili, bawasan ang dami ng droplet sa panahon ng carburizing phase.
2. Bawasan ang katalista na ginamit sa solidong carburizing.
3. Bawasan ang nilalaman ng cyanide sa likidong yugto ng carburizing.
4. Sa tag -araw, kung ang temperatura ng silid ay masyadong mataas, ang hangin ay maaaring hinipan upang matulungan ang paglamig ng hangin - pinalamig na mga bahagi pagkatapos ng carburizing.
5. Dagdagan ang temperatura ng pagsusubo sa pamamagitan ng 50-80℃at naaangkop na palawakin ang oras ng paghawak.
6. Magsagawa ng isang dobleng proseso ng pagsusubo, o pag -normalize na sinusundan ng isang quench, o gawing normal na sinusundan ng mataas na - temperatura na nakakainis, na sinusundan ng isang quench at tempering na proseso.
Ang malaking halaga ng napanatili na austenite ay lilitaw sa carburized layer.
Mga sanhi ng depekto:
1. Ang Austenite ay medyo matatag, na may mataas na mga nilalaman ng carbon at alloying.
2. Ang pag -uudyok ay naantala, na nagreresulta sa thermal stabilization ng austenite.
3. Masyadong mabagal ang paglamig pagkatapos mag -init.
Mga countermeasures:
1. Ang konsentrasyon ng carbon ay hindi dapat masyadong mataas.
2. Bawasan ang direktang pagsusubo o pag -init ng temperatura ng pagsusubo upang makontrol ang antas ng core ferrite nang mas mababa sa o katumbas ng grade 3.
3. Mabilis na paglamig pagkatapos ng mababang - temperatura ng temperatura.
4. Posible ang pag -iwas sa pag -iwas at malamig na paggamot, o mataas na - temperatura na temperatura na sinusundan ng kahilingan ay posible rin.
Surface decarburization.
Mga sanhi ng depekto:
1. Mababang potensyal ng carbon ng gas ng hurno sa mga huling yugto ng gas carburizing.
2. Labis na mabagal na paglamig pagkatapos ng solidong carburizing.
3. Labis na mahabang paglamig ng hangin pagkatapos ng carburizing.
4. Hindi protektadong paglamig sa isang paglamig nang maayos.
5. Ang pagsusubo ng hurno ng hangin nang walang proteksiyon na gas.
6. Hindi kumpletong deoxidation ng salt bath sa panahon ng pagsusubo sa isang paliguan ng asin.
Mga countermeasures:
1. Recarburize sa isang daluyan na may naaangkop na potensyal na carbon.
2. Shot peening pagkatapos ng quenching.
3. Paggiling allowance: Ang isang tiyak na layer ng decarburized (mas mababa sa o katumbas ng 0.02mm) ay pinahihintulutan para sa mas malaking bahagi.
Matapos ang pagsusubo, ang carburized layer ay bubuo ng isang istraktura ng troostite (itim na istraktura).
Sanhi ng depekto:
Mataas na nilalaman ng oxygen sa carburizing medium: Ang oxygen ay nagkakalat sa mga hangganan ng butil, na bumubuo ng mga oxides ng CR, MN, at SI, na nababawas ang mga elemento ng haligi at pagbabawas ng katigasan.
Mga Solusyon:
1. Kontrolin ang komposisyon ng hurno ng gas upang mabawasan ang nilalaman ng oxygen.
2. Ang shot peening ay maaaring magamit bilang isang lunas.
3. Pagbutihin ang kapasidad ng paglamig ng medium ng pagsusubo.
Ang labis na ferrite sa core ay nagreresulta sa hindi sapat na tigas.
Mga sanhi ng depekto:
1. Mababang temperatura ng pagsusubo
2. Hindi sapat na muling pag -init at pagsusubo ng oras ng paghawak, hindi sapat na pagsusubo ng rate ng paglamig
3. Hindi nalutas na ferrite sa core
4. Mga produktong agnas ng Austenite sa core
Mga Solusyon:
1. Reheat at pawiin ayon sa normal na proseso
2. Naaangkop na dagdagan ang temperatura ng pagsusubo at palawakin ang oras ng paghawak
Hindi sapat na lalim ng carburized layer
Mga sanhi ng depekto:
1. Mababang temperatura ng hurno at maikling oras ng paghawak
2. Mababang konsentrasyon ng ahente ng carburizing
3. Tumagas ang hurno
4. Komposisyon ng Abnormal Carburizing Salt Bath
5. Labis na pag -load ng hurno
6. Oxide scale o carbon deposit sa ibabaw ng workpiece
Mga Solusyon:
1. Ayusin ang temperatura ng carburizing, oras, pagtulo ng rate, at pagbubuklod ng hurno ayon sa sanhi.
2. Palakasin ang inspeksyon ng bagong carburizing salt at mga kondisyon sa pagtatrabaho.
3. Malinis na bahagi nang lubusan.
4. Kung ang carburized layer ay masyadong manipis, maaari itong ayusin. Ang rate ng pag -aayos ay kalahati ng normal na carburizing, humigit -kumulang na 0.1 mm/h.
Hindi pantay na lalim ng layer ng carburized
Mga sanhi ng depekto:
1. Hindi pantay na temperatura ng hurno
2. Mahina ang sirkulasyon ng kapaligiran ng hurno
3. Carbon black deposition sa ibabaw
4. Malaking pagkakaiba sa temperatura sa solid carburizing chamber at hindi pantay na pamamahagi ng katalista
5. Rust, mga mantsa ng langis, atbp sa bahagi ng bahagi
6. Hindi pantay na bahagi ng pagkamagaspang sa ibabaw
7. Hindi pantay na nakabitin na density ng mga bahagi
8. Banded na istraktura sa hilaw na materyal
Mga Solusyon:
1. Lubhang malinis na mga bahagi bago ang carburizing
2. Alisin ang mga deposito ng carbon sa hurno
3. Tiyakin kahit na spacing at pantay na gaps sa pagitan ng mga bahagi kapag clamping
4. Regular na suriin ang pagkakapareho ng temperatura ng hurno
5. Walang banded na istraktura sa hilaw na materyal
6. Regular na suriin ang temperatura ng hurno, kapaligiran, at mga kondisyon ng paglo -load
Mababang katigasan ng ibabaw
Mga sanhi ng depekto:
1. Mababang konsentrasyon ng carbon
2. Sobrang napanatili na austenite sa ibabaw
3. Pagbubuo ng Troostite sa ibabaw
4. Ang mataas na temperatura ng pagsusubo ay nagreresulta sa isang mataas na halaga ng carbon na natunaw sa austenite, na nagreresulta sa isang malaking halaga ng napanatili na austenite pagkatapos ng pagtanggal.
5. Ang mababang temperatura ng pag -init ng pag -init ay nagreresulta sa hindi sapat na carbon na natunaw sa austenite, na nagreresulta sa isang mababang nilalaman ng carbon sa quenched martensite.
6. Ang temperatura ng tempering ay masyadong mataas.
Mga countermeasures:
1. Mababang konsentrasyon ng carbon; Posible ang Re - na paglusot.
2. Sobrang napanatili na austenite: Pag -uugali sa mataas na temperatura na sinusundan ng re - quenching.
3. TROOSTITE STRUCTURE PRESENT: Posible ang Quenching.
4. Mahigpit na disiplina sa proseso ng paggamot ng init.
Ang kaagnasan ng ibabaw at oksihenasyon.
Mga sanhi ng depekto:
1. Impure carburizing agent na naglalaman ng tubig, asupre, at sulpate.
2. Mga Gas Carburizing Furnace Leaks. Sa panahon ng solidong carburizing, natutunaw ang accelerator sa ibabaw ng workpiece. Matapos ang likidong carburizing, ang natitirang asin ay sumunod sa ibabaw ng workpiece.
3. Mataas na - exit ng temperatura mula sa hurno na may hindi sapat na paglamig ng hangin.
4. Hindi kumpletong pag -calibrate ng hurno ng asin; pagpainit sa isang hurno ng hangin na walang proteksiyon na kapaligiran; at pagkabigo na linisin kaagad pagkatapos ng pagtanggal.
5. Malinaw na bahagi ng ibabaw.
Mga countermeasures:
1. Mahigpit na kontrolin ang komposisyon ng ahente ng carburizing at paliguan ng asin.
2. Regular na suriin ang mga seal ng kagamitan.
3. Malinis at banlawan ang mga bahagi ng ibabaw kaagad.
4. Mahigpit na sumunod sa pagproseso ng mga disiplina.
Ang mga bahagi ng carburized ay nag -crack
Mga Sanhi ng mga depekto:
1. Masyadong mabagal na rate ng paglamig, hindi pantay na pagbabago ng microstructural.
2. Kapag ang alloy na bakal ay hangin - pinalamig pagkatapos ng carburizing, ang isang layer ng hindi nababago na austenite ay nananatili sa ilalim ng tropa ng ibabaw. Sa kasunod na paglamig o kapag naiwan sa temperatura ng silid, ang layer na ito ay nagbabago sa martensite, pinatataas ang tiyak na dami at pagbuo ng makunat na stress.
3. Masyadong mabilis na rate ng paglamig sa panahon ng unang quench o kumplikadong hugis ng workpiece.
4. Labis na katigasan - Pagpapahusay ng mga elemento ng bakas (mo, b).
Mga countermeasures:
1. Mabagal na rate ng paglamig pagkatapos ng carburizing upang payagan ang carburized layer na sumailalim sa kumpletong pagbabagong -anyo ng eutectoid sa panahon ng paglamig.
2. Pabilisin ang rate ng paglamig pagkatapos ng carburizing upang makakuha ng martensite + napanatili na austenite, sa gayon nakakarelaks ang makunat na stress na nabuo ng pagbabagong microstructural sa panloob na layer.
3. Para sa pag -crack sa panahon ng pagsusubo, mabagal na rate ng paglamig, magsagawa ng mga pagsubok sa proseso na may mga elemento ng bakas, o dagdagan ang temperatura ng quenching medium.
Hydrogen Embrittlement sa Mataas na - Alloy Steel
Mga Sanhi ng mga depekto:
1. Labis na nilalaman ng hydrogen sa gas ng hurno.
2. Masyadong mataas ang isang temperatura ng carburizing ay nagpapadali sa pagsasabog ng hydrogen.
3. Ang direktang pagsusubo pagkatapos ng carburizing ay pinipigilan ang hydrogen mula sa pag -ulan at iniwan ang bakal sa isang supersaturated na estado.
Mga countermeasures:
1. Mabagal na paglamig pagkatapos ng carburizing.
2. Matapos ang direktang pagsusubo, mabilis na mag -init sa itaas ng 250 degree.
3. Itigil ang supply ng ahente ng carburizing bago alisin ang bahagi mula sa hurno, linisin ang hydrogen na may nitrogen, at pagkatapos ay pawiin nang direkta.
Mababang konsentrasyon ng carbon sa carburized layer.
Mga sanhi ng depekto:
1. Mababang potensyal na carbon sa hurno, mababang temperatura, mababang dami ng droplet, o pagtagas ng hurno.
2. Carbon Black Formation o Coating sa ibabaw ng workpiece, labis na pag -load ng hurno.
3. Hindi pantay na kapaligiran ng hurno o mababang presyon ng hurno, na nagreresulta sa mga patay na lugar.
4. Masyadong maliit na distansya sa pagitan ng mga workpieces, na nagreresulta sa hindi magandang sirkulasyon ng hurno.
5. Decarburization sa panahon ng pag -post - carburizing cooling.
Mga countermeasures:
1. Madalas suriin ang temperatura ng hurno at dami ng droplet ng droplet ng carburizing sa panahon ng carburizing.
2. Bigyang -pansin ang gasolina ng hurno at presyon.
3. Pigilan ang mga pagtagas ng hurno at mga fan stall o reverse rotation.
4. Distansya sa pagitan ng mga workpieces na higit sa 1 cm.
5. Madalas na sunugin ang itim na carbon, malinis na mga deposito ng carbon sa hurno, at palamig ang mga carburized na bahagi sa paglamig nang maayos pagkatapos ng carburizing. Ibuhos ang kerosene o methanol sa balon para sa proteksyon.
Labis na makapal na carburized layer
Mga sanhi ng depekto:
1. Ang temperatura ng carburizing ay masyadong mataas, na may hawak na oras ng mahaba
2. Sobrang dami ng drop, mataas na potensyal na carbon sa hurno
3. Hindi tumpak na inspeksyon ng sample
Mga countermeasures:
1. Ipatupad ang mga hakbang sa proseso batay sa sanhi
2. Carburized layer na lumampas sa itaas na limitasyon ng pagguhit ay hindi kwalipikado. Gayunpaman, kung ang paglihis ay nasa loob ng 0.05mm mula sa detalye ng pagguhit, maaari silang tanggapin sa pamamagitan ng arbitrasyon o mag -apply para magamit muli.
Labis na pagbaluktot ng mga bahagi ng carburized
Mga sanhi ng depekto:
1. Hindi wastong paraan ng pag -load ng hurno o pagpili ng kabit
2. Ang temperatura ng carburizing masyadong mataas, hindi pantay at hindi matatag na gas ng hurno at presyon
3. Ang direktang temperatura ng pagsusubo ay masyadong mataas
4. Hindi naaangkop na pag -aayos ng dobleng pagsusubo
5. Hindi tamang paraan ng pag -init, ahente ng pagsusubo, at paraan ng paglamig
6. Labis na rework ng Quenching
7. Hindi pantay na konsentrasyon at lalim ng carburized layer sa bahagi, na nagiging sanhi ng hindi regular na pag -war sa panahon ng pagsusubo
8. Ang workpiece ay may isang kumplikadong hugis at hindi pantay na kapal ng pader, na nagreresulta sa ilang mga ibabaw na carburized habang ang iba ay hindi o bahagyang carburized.
Mga countermeasures:
1. Long Rod - Ang mga hugis na bahagi ay dapat i -hang nang patayo, at ang mga flat na bahagi ay dapat mailagay flat. Ang mga bahagi ay dapat na matatag sa kabit at hindi napapailalim sa prestressing. Ang temperatura ng hurno ay dapat mapanatili nang maayos kapag tinanggal ang mga ito mula sa hurno.
2. Ang direktang pagsusubo ay dapat na pre - pinalamig. Subukang gumamit ng isang solong quench sa halip na isang double quench. Piliin ang tamang proseso ng paggamot sa init.
3. Payagan ang mga allowance ng machining.
Ang rate ng carburizing ay napakabagal.
Mga sanhi ng depekto:
1. Masyadong mababa ang isang temperatura.
2. Labis na ahente ng carburizing, na nagreresulta sa pagbuo ng carbon sa bahagi ng bahagi.
3. Labis na nilalaman ng asupre sa ahente ng carburizing.
4. Ang tindig ng tagahanga ay lubricated sa MOS2, at ang lubricating oil ay pumapasok sa hurno, pinatataas ang nilalaman ng asupre.
5. Ang pagtagas ng hangin mula sa tindig ng tagahanga ay nagbibigay -daan sa oxygen na pumasok sa hurno.
6. Ang paglamig ng tubig mula sa fan shaft ay tumutulo sa hurno.
Mga countermeasures: gumawa ng naaangkop na mga hakbang para sa kakulangan.
Ang ibabaw ng carburized part peels pagkatapos ng quenching.
Mga sanhi ng depekto:
1. Labis na aktibidad ng solidong ahente ng carburizing.
2. Ang temperatura ng carburizing ay masyadong mataas, na nagiging sanhi ng isang malaking bilang ng mga carbon atoms na tumagos sa ibabaw ng workpiece nang walang sapat na oras upang magkalat. Ang mahinang paglipat na ito ay nagreresulta sa isang labis na mataas na konsentrasyon ng carbon.
Mga countermeasures:
1. Init ang mataas na - carbon - potensyal na bahagi sa isang proteksiyon na kapaligiran (potensyal na carbon (dami ng dami) 0.8%) sa loob ng 2-4 na oras upang mabawasan ang konsentrasyon ng carbon.
2. Bilang kahalili, painitin ang bahagi sa 920-940℃sa isang 3% -5% sa pamamagitan ng mass halo ng soda at charcoal at humawak ng 2-4 na oras upang mabawasan ang konsentrasyon ng carbon sa ibabaw.
Ang baso - tulad ng mga nodule ay lilitaw sa bahagi.
Mga sanhi ng depekto:
1. Sa panahon ng solidong carburizing, ito ay sanhi ng isang nilalaman ng SIO₂ na lumampas sa 2% ng masa sa carburizer.
2. Ang SIO₂ ay tumugon sa Na₂co₃ sa mataas na temperatura upang makabuo ng isang makintab na sangkap na sumunod sa ibabaw ng workpiece, na bumubuo ng mga nodules.
Mga countermeasures:
1. Sa panahon ng solidong carburizing, ang ahente ng carburizing ay dapat na dalisay.
2. Lubhang salaan ang alikabok mula sa lumang ahente ng carburizing.
3. Alisin ang buhangin at graba mula sa ahente ng carburizing at selyo na may refractory clay.
Ang hindi normal na microstructure ng mga carburized na bahagi (libreng ferrite, libreng cementite, o network ferrite na nakapalibot sa pangalawang semento).
Mga sanhi ng depekto:
1. Ang labis na nilalaman ng oxygen sa bakal at daluyan ng carburizing, na nagreresulta sa mga malambot na lugar sa panahon ng pagsusubo at nabawasan ang paglaban sa pagsusuot.
2. Ang ahente ng carburizing ay dapat matuyo upang alisin ang kahalumigmigan.
Mga countermeasures:
1. Naaangkop na dagdagan ang temperatura ng pagsusubo at palawakin ang oras ng paghawak upang makamit ang pantay na microstructure.
2. Pumili ng isang medium ng pagsusubo na may mataas na lakas ng pagsusubo.
Sobrang init
Mga sanhi ng depekto:
1. Pag -init sa panahon ng carburizing o pagsusubo, na nagiging sanhi ng paglaki ng butil at pagtaas ng brittleness.
2. Pag -init sa panahon ng carburizing ay nagdaragdag hindi lamang ang nilalaman ng carbon sa ibabaw ng layer kundi pati na rin ang mga karbida, na nagreresulta sa pagbuo ng ledeburite.
Mga countermeasures:
1. Normalize upang pinuhin ang laki ng butil.
2. Kapag sumasaklaw sa isang hurno ng asin, iwasan ang paglalagay ng workpiece na malapit sa mga electrodes.
3. Suriin para sa mga pagkakamali ng instrumento.
